Almuñécar (Granada).- Las trabajos del último tramo aún pendiente de la autovía A-7 en Granada, con 7,8 kilómetros que discurrirán entre Taramay (Almuñécar) y Lobres (Salobreña) y que costarán más de 84 millones de euros, ya han comenzado con los primeros trabajos de limpieza y desbrozado del terreno.
La ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, descubre un punto kilométrico durante la puesta en servicio del tramo de la Autovía de Mediterráneo, A-7, entre Albuñol (Granada) y Adra (Almería) el año pasado.
Después de que en febrero de 2007 el Ministerio de Fomento adjudicara a la empresa Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) las obras de este último tramo ha sido ahora cuando, tras varios meses de tramitación y estudio, las máquinas han comenzado a funcionar en el entorno.
La empresa adjudicataria ya ha terminado todo lo referente al replanteo y en las zonas afectadas se pueden apreciar, según ha comprobado Efe, miles de estacas informativas para la ejecución de túneles y viaductos, que han requerido expropiaciones y ocupaciones que han sido más lentas de lo previsto.
El último tramo que quedaba por adjudicarse tenía un plazo de ejecución previsto de 34 meses, si bien y en base a las fechas que se barajan por los representantes de las distintas administraciones, la autovía no se podrá abrir al tráfico rodado hasta el año 2010.
No obstante, todo apunta a que la empresa constructora podría acortar los plazos y entregar el tramo antes del tiempo señalado, ya que la obra sólo se abonará al final de su construcción.
El tramo Taramay-Lobres tiene un coste previsto de 84,43 millones de euros y una longitud de 7,8 kilómetros, por lo que cumple la media de la autovía a su paso por Granada, que supone más de diez millones de euros por kilómetro y la convierte en una de las infraestructuras más caras de España.
El trazado comienza al final del tramo La Herradura-Taramay, coincidente con el viaducto del Romeral dentro del término municipal de Almuñécar, y continúa en dirección noreste encontrándose con dos túneles -uno por calzada- de unos dos kilómetros de longitud dentro del término municipal de Ítrabo.
A lo largo del trazado se proyecta el enlace de Molvízar, que conectará la autovía con el camino provincial que da acceso a las poblaciones de Lobres, Molvízar e Ítrabo, mediante un paso inferior.
La adjudicación contempla también el acondicionamiento de dicho camino provincial en el tramo comprendido entre la autovía y la N-323.
En el tramo Taramay-Lobres se prevén además dos viaductos -Romeral y Molvízar- y el túnel de la Minilla, de dos kilómetros de longitud y también está prevista la ampliación de la sección del puente sobre el río Guadalfeo, así como nueve pasos superiores.
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