Touriño compromete el acceso del tren al puerto de Ferrol como "motor económico" de la zona

Ferrol.-  El presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, aseguró hoy que los Presupuestos del Estado para el 2009 recogerán el compromiso económico de iniciar los estudios previos para ejecutar un acceso ferroviario que conecte el puerto exterior de Ferrol, "el gran motor económico" de la comarca por su carácter "estratégico y decisivo" como eje de la diversificación industrial.

En este sentido, recordó que el PSOE introdujo una enmienda a los Presupuestos Generales del Estado para el 2009 por un importe de un millón de euros para iniciar los estudios informativos precisos para conectar el puerto ferrolano por ferrocarril con la red general.

Pérez Touriño hizo extensible este compromiso a todos los grandes puertos de Galicia para dotarlos de ejes de comunicación "en condiciones".

"Ferrol es un ejemplo para Galicia, un ejemplo de lo que Galicia entera está haciendo", manifestó el jefe del Ejecutivo autonómico, tras señalar que la comarca dejó atrás su pasado de "sociedad deprimida en permanente reconversión" para forjar una comarca "diversificada y con futuro".

Pérez Touriño presidió hoy el acto de la colocación del primer cajón de hormigón de los doce que formarán la línea de atraque de la segunda fase del puerto exterior de Cabo Prioriño.

El presidente de la Xunta fue el encargado de estrellar una botella de cava contra el cajón flotante, de 65 metros de largo, que fue bautizado como "María José", en referencia a la titular del Política Territorial, María José Caride, presente en el acto.

Pérez Touriño aseguró, durante su intervención pública, que el vial de acceso terrestre a la rada de Caneliñas se completará antes de que finalice 2009.

La carretera al puerto dispone de dos tramos de unos cinco kilómetros cada uno ya abiertos al tráfico rodados a falta de que se complete el tramo central, donde se registraron distintos problemas por taludes y desprendimientos.

El vial, cuya apertura se retrasó un año, contará con dos carriles y quince kilómetros para enlazar el puerto de Ferrol con la AP-9 y la autovía AG-64 entre Ferrol y Vilalba.

Por otra parte, las obras de la segunda fase del puerto de Caneliñas permitirán ampliar la línea de atraque de la dársena en 657 metros más sobre los 858 metros ya construidos, hasta crear un dique de 1.515 metros con calados de hasta 20 metros de profundidad, que permitirán la recepción de grandes buques portacontenedores, multiplicando las potenciales de la dársena con una explanada comercial de un millón de metros cuadrados.

Las obras para acometer la segunda fase del puerto exterior se adjudicaron el pasado mes de abril a la UTE (unión temporal de empresas) formada por Acciona y Bardera por un importe que supera los 25 millones de euros, y un plazo de ejecución de 16 meses.

Los doce bloques de hormigón que conforman la segunda fase del espigón del puerto se construyen en el Kugira, "el mayor cajonero del mundo", según indicó hoy el presidente de Puertos del Estado, Mariano Navas. Pertenece a Acciona y ya fabricó los cajones de la primera fase del puerto, según indicaron hoy fuentes de la Autoridad Portuaria de Ferrol.

El "Kugira" que hoy recorrió el presidente de la Xunta acompañado por una pequeña comitiva formada por algunas de las autoridades presentes, atracó en el puerto ferrolano el pasado mes de septiembre.

Además del jefe del Ejecutivo gallego, al acto de este mediodía acudieron cerca de 200 invitados, en representación de los distintos sectores políticos y empresariales de la comarca.