Gijón.- El "Pictor J", un portacontenedores de casi 200 metros de eslora construido para el armador alemán Komrowsky Group, el último barco que construye el astillero Naval Gijón, ha sido trasladado hoy al puerto El Musel para finalizar el montaje y realizar las pruebas de navegación.
La maniobra para el traslado ha comenzado alrededor de las 13:00 horas y finalizó a las 16:00 horas, cuando se registró la cota más alta de la pleamar, lo que permitió que el buque pudiera ser sacado del dique del astillero e iniciar la travesía hacia el puerto.
La dirección de la compañía tiene previsto realizar los últimos retoques del montaje en el puerto gijonés y hacer las pruebas de navegación con el propósito de entregar en el próximo mes de enero el barco, que es el último de una serie de cuatro contratados con el armador alemán.
La construcción C703 de Naval Gijón, un portacontenedores de estructura reforzada con capacidad de 925 TEUS, 190 metros de eslora, 28 metros de manga y un calado de 8,6 metros, es el último barco que ha construido este astillero, que ha cesado su actividad y tiene previsto el cierre definitivo a mediados del año que viene.
La plantilla ha aceptado un expediente de regulación de empleo que contempla prejubilaciones para 55 trabajadores mayores de 53 años, que cobrarán el 75 por ciento del salario, y despidos para otros 42 con indemnizaciones de 60 días por año de servicio para los que firmen el finiquito en 2008.
Un grupo de operarios permanecerá en actividad hasta mayo próximo realizando cursillos en el astillero y cobrarán a partir de esa fecha las indemnizaciones previstas.
En todos los casos, el acuerdo por las indemnizaciones establece un tope máximo de 3 años y medio y la empresa se compromete a hacer gestiones para recolocarlos en el astillero Juliana, cuya planta de producción de encuentra a escasos 300 metros de Naval Gijón.
La propuesta de aceptar el ERE fue respalda por CCOO y UGT y rechazada por la Corriente Sindical de Izquierda (CSI) que ha anunciado que presentará querellas penales contra estos sindicatos por "discriminación" y pedirá a la Fiscalía que investigue la gestión económica de la empresa.
El astillero gijonés era gestionado desde el año 2004 por el ente Pequeños y Medianos Astilleros en Reconversión (Pymar) que había pactado con los sindicatos mayoritarios el cierre para el 31 de diciembre del año pasado por el déficit financiero que presentaba.
Naval Gijón comenzó su actividad en el año 1984 como consecuencia de la fusión entre Dique Felguera y Marítima de El Musel, dentro del proceso de reconversión del sector naval que se desarrolló durante esos años y que afectó a buena parte de los astilleros españoles.
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