Oviedo.- La Asociación Española de Fabricantes de Sistemas de Protección Vial (SIMEPROVI) ha lanzado hoy en Oviedo un mensaje de sensibilización para impulsar la implantación de barreras metálicas en las carreteras, que, según mantiene, se ha demostrado que son clave para la reducción de la siniestralidad.
Motoristas durante una manifestación convocada por la Plataforma Motera para la Seguridad Vial y la Asociación Moteros de Aragón en Zaragoza en diciembre de 2007. EFE/Archivo
El presidente de SIMEPROVI, Juan Manuel Álvarez, junto al director, Sergio Corredor, han comparecido hoy en rueda de prensa para explicar la importancia de estos sistemas de contención.
Han destacado que Asturias fue la región española que registró la mayor disminución de muertes en accidentes de tráfico entre los años 2003 y 2008, con un descenso del sesenta por ciento.
El presidente de la asociación ha destacado que no obstante en la red de carreteras antiguas de Asturias todavía existe una gran número de "colas de pez", que son barreras cuya terminación en los extremos es en punta, y, según ha comentado, actualmente estos elementos están prohibidos.
Ha añadido que con diez millones de euros de inversión en Asturias, todas las carreteras de nueva construcción contarían con todas las medidas de seguridad que la normativa vigente marca
Juan Manuel Álvarez ha comentado que las barreras metálicas no impiden el accidente pero disminuyen el número de muertes en carretera.
Poseen unas características que hacen que el vehículo no quede incrustado entre las mismas, sino que amortiguan el golpe y hacen que el coche se incorpore a la vía de una forma "suave", según ha explicado.
Álvarez ha resaltado que el problema de estas barreras no es que no sean adecuadas sino que estén mal instaladas.
Otro de los temas que ha abordado es el gran número de viaductos que hay en las autovías asturianas y la importancia de implantar petriles de alta contención.
Respecto a los sistemas de protección para los motoristas el presidente de la asociación ha dicho que los últimos avances tanto en la innovación de productos en caso de choque como la reglamentación que se está aplicando sitúan a España por delante del resto de países de la Unión Europea.
Según ha explicado Sergio Corredor hay que fomentar el empleo de sistemas continuos en las protecciones para motoristas, lo que consiste en colocar un elemento por debajo de la barrera que evite que el motociclista choque contra los postes.
Además, ha apuntado que estos sistemas deben cumplir la normativa de ensayo y ser homologados antes de su instalación.
La asociación ha defendido el uso de sistemas normalizados y con el nivel 1 de severidad, que son los que menos daño causan a los motociclistas.
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