Buendía garantiza el mejor AVE posible que tardará menos de 3 horas a Madrid

Oviedo.-  El consejero de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras del Gobierno regional, Francisco González Buendía, ha garantizado hoy que Asturias tendrá un AVE "de primera" diseñado de la mejor forma "posible" y que enlazará el Principado con Madrid en menos de tres horas.

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(EFE)

El consejero de Infraestructuras, Política Territorial y Vivienda, Francisco González Buendía.

Según ha informado el Ejecutivo autonómico, Buendía hecho estas afirmaciones en el Encuentro sobre Infraestructuras de Transporte que el diario El Mundo ha organizado con motivo de su 20º aniversario donde ha participado en una mesa redonda junto a sus homólogos de Galicia, Madrid o la Comunidad Valenciana.

El consejero ha señalado que a finales de esta legislatura entrará en servicio la Variante Ferroviaria de Pajares, uno de cuyos túneles se calará próximamente, y por la que circularán los trenes "a 300 kilómetros por hora según el propio ministro de Fomento".

Buendía ha lamentado la "cortedad de miras" de quienes se empeñan "en crear polémicas estériles en torno a este asunto" dado que lo importante en cualquier infraestructura es que sea "la mejor de las posibles para una comunidad, en tanto en cuanto se adapte a las necesidades que tiene ese territorio".

En este sentido, ha subrayado que la vocación industrial de Asturias, unida a su zona de actividades logísticas y a la existencia de dos Puertos de Interés General del Estado, uno de ellos sumido en un ambicioso proceso de ampliación, hacen necesario un uso mixto mercancías-pasajeros de la Alta Velocidad" sin renunciar por supuesto a tiempos competitivos de desplazamiento".

"Sin duda alguna Asturias contará con un AVE de primera y muy pronto se definirá también el trazado desde Pola de Lena a Gijón", ha afirmado Buendía, que ha considerado además que Asturias "ha superado el aislamiento histórico, del que ya hablaba Jovellanos".

El consejero ha incidido en que la conexión de la Cornisa Cantábrica y la salida a Europa por carretera está garantizada a través de la Autovía del Cantábrico, y con la meseta a través de la A-66 de forma que la región cuenta ya "con dos ejes fundamentales que la atraviesan de norte a sur y de este a oeste".

Este diseño debe completarse, según Buendía, con la inclusión en la revisión del Plan Estratégico de Infraestructuras del Transporte Terrestre (PEITT) de otras dos obras "fundamentales" para la región como son el eje La Espina-Ponferrada y el túnel del Fito.

En cuanto a la primera ha apuntado que cuenta ya con un compromiso del Gobierno central y que abrirá nuevas oportunidades de desarrollo de las comarcas interiores del suroccidente asturiano y de las comarcas del Bierzo y Laciana (León) al dotar a estas comarcas del Principado con de una salida a la red de autovías de la Meseta y a las leonesas de un acceso al litoral asturiano.

Respecto a la conexión entre la Autovía del Cantábrico y con la Nacional 625 y carretera del Pontón mediante un túnel bajo la Sierra del Sueve, el consejero ha apuntado asegurará la vertebración intra-regional al comunicar la cabecera de la comarca oriental "donde se ubican gran parte de los servicios y equipamientos".